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Les scooters électriques sont un moyen simple et efficace d’arriver là où vous devez aller. Scooter électrique Pliable
Que vous soyez un navetteur qui se rend au travail, un étudiant qui court en classe ou toute autre personne souhaitant s'amuser tout en se rendant d'un point A à un point B, un scooter électrique est une excellente solution.Ils sont pratiques, rapides et écologiques.Et je peux vous dire par expérience directe qu'ils sont beaucoup moins chers à réparer qu'une voiture.
Après avoir testé et parcouru de nombreux modèles sur des kilomètres et des kilomètres, je pense que le meilleur scooter électrique global pour la plupart des gens est l'Emove Cruiser à 1 399 $.Il est idéal pour les longs voyages et n’est pas si rapide qu’il soit intimidant pour les débutants.
Mais c'est trop cher pour la plupart des gens.Les scooters peuvent coûter entre quelques centaines de dollars et quelques milliers de dollars.Notre principale recommandation budgétaire est le Swagtron Swagger 5 Boost, qui a une vitesse de pointe inférieure et un moteur de 300 watts moins puissant, mais coûte moins de 400 $.
Certains sont des scooters du dernier kilomètre, plus petits et conçus pour de courtes distances à des vitesses plus lentes mais plus faciles à transporter et à ranger.Les scooters plus grands gèrent mieux les bosses et peuvent voyager plus loin et à des vitesses plus élevées.L’inconvénient est qu’ils ne sont pas idéaux pour le transport et sont généralement plus chers.
Avant d'acheter, tenez compte de la distance que vous devez parcourir et du poids total que vous transporterez (y compris vous-même).L'environnement dans lequel vous roulerez – collines, routes plates, terrain mouillé – compte également.(Certains scooters ont des indices de résistance à l'eau ou IP, et nous les avons inclus ci-dessous.)
Tous les scooters ne sont pas égaux.L’Emove Cruiser le montre clairement.L'une de mes premières fois sur ce scooter électrique, j'ai continué à regarder l'indicateur de batterie en m'attendant à ce qu'il bouge ;il n'a pas bougé d'un pouce sur des kilomètres.Je suis un gars lourd et je suis également lourd sur l'accélérateur, mais j'ai appris à ralentir si je veux rentrer à la maison.Ce n'est pas le cas du scooter électrique Emove : il continue de rouler même avec un poids lourd.
Gardez à l’esprit que ces batteries ne peuvent être chargées qu’un certain nombre de fois avant de ne plus fonctionner à un niveau optimal.Cela signifie que moins vous chargez votre appareil, plus la batterie du scooter électrique fonctionnera longtemps à son maximum.Cela seul était plus que suffisant pour que ce scooter figure sur la liste, mais ce n'est pas tout.
L'Emove Cruiser possède un large pont, ce qui permet de se tenir facilement en position décalée ou côte à côte.Il peut supporter des cyclistes pesant jusqu'à 352 livres, atteint une vitesse de pointe de 25 mph et peut parcourir environ 60 miles avec une charge complète.Le scooter électrique adulte prend environ 8 à 12 heures pour se recharger complètement.Il est équipé de pneus pneumatiques tubeless de 10 pouces de qualité automobile, d'une double suspension avant et d'une suspension arrière à amortisseur pneumatique, ce qui permet une conduite en douceur.L'accélération est suffisamment douce pour que vous puissiez décoller d'une seule main, même si je ne le recommanderais pas.Le décollage peut également être ajusté pour un démarrage plus agressif si vous le souhaitez.
Le scooter est doté d'un bouton rabattable à charnière unique ainsi que d'un guidon pliable, ce qui le rend pratique pour le rangement.Il pèse 52 livres – la plupart sont constitués de batterie – ce n’est donc pas le plus léger.Une clé est nécessaire pour le contact et il y a des feux avant et arrière ainsi que des feux indépendants sur le pont pour plus de sécurité.Il va même plus loin avec un klaxon électrique et des feux de signalisation.Les signaux ne sont pas aussi visibles pendant la journée mais restent un ajout bienvenu.
Autre caractéristique de conception utile : l'Emove a un indice IPX6, vous n'avez donc pas à vous inquiéter si vous êtes pris sous la pluie.Il est également doté de garde-boue suffisamment longs pour vous garder au sec lorsque vous roulez sur des surfaces mouillées.Et en ce moment, il est disponible pour 100 $ de réduction sur le prix habituel.
Le Swagger 5 Boost est une mise à niveau bienvenue par rapport à son prédécesseur, le Swagger 5 Elite, et le remplace sur notre liste des meilleurs scooters.
Le moteur est plus puissant – passant de 250 à 300 watts – mais conserve son prix compétitif.
Le Boost a une construction et une sensation solides, conçu pour supporter des cyclistes pesant jusqu'à 320 livres tout en ne pesant que 26 livres lui-même - idéal pour les appartements sans ascenseur ou pour monter et descendre des transports en commun.Il se plie et se déplie facilement avec un seul loquet de verrouillage.La distance de déplacement nominale est de 12 miles ;attendez-vous à ce que ce nombre varie en fonction de la taille du cycliste, de la vitesse de déplacement, des vents et du terrain.Ce n'est pas loin, mais c'est bien pour les trajets du dernier kilomètre ou pour se rendre en cours, et le chargement se fait en moins de 4 heures.
Vous avez le choix entre trois modes de conduite et même un régulateur de vitesse, mais vous devrez connecter un téléphone au Boost via Bluetooth et utiliser une application iOS ou Android pour l'activer et le désactiver.Le scooter dispose d'un frein à disque mécanique arrière, d'une sonnette et de feux avant et arrière pour plus de sécurité et Swagtron est même allé jusqu'à inclure un porte-gobelet.
La conduite sur ses deux pneus en nid d'abeille increvables de 8,5 pouces est correcte, surtout compte tenu de l'absence de suspension.Cependant, les chocs augmenteraient le poids et le coût.La vitesse maximale du scooter est de 18 mph, en fonction de la taille du cycliste.Étant donné l’âge suggéré pour l’utilisateur de 12 ans et plus, les cyclistes plus grands et plus lourds pourraient ne pas atteindre cette vitesse, en particulier dans les pentes.Le pont du scooter est assez étroit, ce qui le rend plus facile à transporter mais plus difficile pour les pilotes ayant de grands pieds de se tenir confortablement.Le Boost a un indice IPX4, ce qui signifie qu'il peut survivre à une éclaboussure mais ne pas être immergé dans l'eau.
Pour les petits budgets et les petites distances, c'est le scooter qu'il vous faut.
De nombreux scooters électriques obligent les conducteurs à faire des compromis.Un scooter léger signifie généralement une batterie plus petite, ce qui entraîne des vitesses plus lentes et des distances de déplacement plus courtes.Ajoutez à cela les 5 ou 6 heures nécessaires pour recharger, ce qui rend difficile une utilisation continue.
Entrez dans l'E-Twow GT SE, un scooter de 29 livres avec une vitesse de pointe de 25 mph qui peut charger jusqu'à 80 % en 2,5 heures.Le scooter prend en charge les cyclistes pesant jusqu'à 220 livres grâce à son moteur de 700 watts alimenté par une batterie Samsung de 504 Wh.Lors des tests, il a pu parcourir environ 15 miles avant de devoir être rechargé.Ce n'est pas loin de la revendication de 23 milles de l'entreprise.Les distances de déplacement varient en fonction de la taille du cycliste, du style de conduite, des collines et des conditions de vent.
Le scooter est facile à replier et possède un guidon pliable, ce qui rend son encombrement de stockage très réduit.La hauteur du guidon est réglable pour les cyclistes plus petits ou plus grands.De plus, il dispose d'un ressort dans le pont et d'une petite suspension à l'avant pour atténuer certaines bosses.
L'E-Twow GT SE est équipé d'un phare, d'un klaxon électrique et de trois méthodes de freinage : le moteur régénératif, le frein à disque arrière physique et un frein à spoiler arrière.Il existe également une application pour iOS et Android.
Connectez-vous au Bluetooth intégré du scooter et l'application mobile affiche le compteur de vitesse et les informations sur la batterie et a la possibilité d'allumer et d'éteindre les lumières.Il y a aussi une alarme si le scooter est déplacé ;en plus de faire du bruit, il utilisera le moteur pour ralentir son mouvement si quelqu'un essaie de s'enfuir dessus.
Ce n'est pas le scooter le plus flashy que j'ai vu, mais c'est de loin le scooter léger le plus performant que j'ai testé.C’est l’un des scooters ultraportables du dernier kilomètre les plus impressionnants que vous puissiez trouver.Assurez-vous d'activer le coupon instantané pour 100 $ de réduction si vous achetez via Amazon.
L'InMotion S1 est un scooter du dernier kilomètre exceptionnellement confortable.À 699 $, ce scooter réactif est doté de suspensions avant et arrière, de pneus tubeless pneumatiques anti-crevaison de 10 pouces et d'une hauteur de guidon de 42 pouces, ce qui vous permet de moins vous pencher lorsque vous roulez.Il est propulsé par un seul moteur de roue arrière sans balais de 500 watts et peut atteindre des vitesses de 18,6 mph.Le positionnement du moteur arrière est idéal pour minimiser une partie du poids à l'avant lors du levage sur ou hors d'un trottoir.
Si vous êtes plus lourd, le S1 devient sensiblement plus lent dans les pentes.InMotion a évalué le scooter pour parcourir 59 miles avant de devoir le recharger.Nous avons constaté que cela était plus proche de 20 à 25 milles de nos tests ;cela dépend toujours des vitesses de déplacement, de la taille du cycliste et du terrain.
Le S1 est livré avec un seul chargeur de 63 volts et prend environ sept heures pour reconstituer la batterie de 675 Wh.Cependant, avec deux ports de charge sur le S1, ce temps peut être réduit de moitié avec un deuxième chargeur.Un petit reproche : les petits couvercles circulaires des ports de charge peuvent être difficiles à fermer.Il est extrêmement important de les couvrir lorsqu'ils ne sont pas en charge pour empêcher l'humidité de pénétrer.Le S1 a un indice de poussière et d’eau IP55 et la batterie IP67.
Le S1 a un design simple et épuré minimisant les multiples boutons que l’on trouve sur d’autres scooters.Il dispose d'un seul bouton multifonction : appuyez longuement pour allumer/éteindre, appuyez rapidement pour basculer les lumières et appuyez deux fois pour basculer entre les modes éco, standard et sport.L’écran LCD est suffisamment lumineux pour être vu au soleil, et l’anneau bleu lumineux qui l’entoure lui donne un aspect futuriste.Le scooter a une sensation industrielle durable, un peu comme une location.Il pèse 53 livres et peut supporter des cyclistes jusqu'à 300 livres, ce qui est surprenant pour un scooter de cette taille ;la plupart ne supportent que jusqu’à 220 livres.Il peut également être replié pour le transport ou le rangement.
Pour plus de sécurité, le S1 est livré avec des feux avant et arrière.Le feu arrière s'allume lorsque les feux sont éteints et les freins sont appliqués et s'éclaire lorsqu'ils sont allumés.Le pont du S1 a le même éclairage bleu que l’anneau autour de l’écran.Les lumières s'allument dans la direction dans laquelle le guidon est tourné ou, lorsque le plateau est incliné à gauche ou à droite, le côté clignote en rouge comme un clignotant.Les lumières sont indiquées sur l'écran avec le mode de conduite, le niveau de batterie en barres et la vitesse.
Il y a aussi une cloche sur le côté droit du guidon, au-dessus de l'accélérateur.C'est un emplacement étrange, mais il n'y a vraiment nulle part ailleurs sur la gauche pour cela.Enfin, ce que l'on ne voit pas sur beaucoup de scooters, ce sont les réflecteurs latéraux.Avec les lumières du pont allumées, le besoin est plutôt discutable, mais c'est bien de l'avoir lorsque les lumières sont éteintes.
Le S1 dispose également d'une application iOS et Android qui se connecte via Bluetooth où vous pouvez modifier certains paramètres tout en pouvant allumer et éteindre les lumières et éteindre le scooter.Vous pouvez également voir la plage de déplacement en pourcentage de la batterie.Il y a même un aspect social où vous pouvez publier des photos et suivre d'autres coureurs.
L'Apollo City est plus performant, roule et semble meilleur que son prédécesseur.Il est doté d'un seul ressort de suspension à l'avant et de deux à l'arrière, associé à des pneus auto-réparateurs de 10 pouces permettant à la City de tenir tête dans les rues les plus cahoteuses.
Il existe deux modèles : l'Apollo City à 1 399 $, doté d'un seul moteur arrière de 500 watts avec une vitesse de pointe de 27 mph ;et l'Apollo Pro à 1 699 $, doté de moteurs avant et arrière de 500 watts lui donnant une vitesse de pointe de 32 mph.
Les scooters peuvent supporter des cyclistes pesant jusqu'à 265 livres.Le City pèse 57 livres (26 kg) et le City Pro pèse 65 livres (29,5 kg).Les deux sont disponibles en précommande dès maintenant et commenceront à être expédiés ce mois-ci.
Les deux modèles City disposent de trois modes de conduite : Eco, Confort et Sport.Une application compagnon pour iOS et Android permet également aux conducteurs de contrôler les paramètres du scooter tels que la vitesse de pointe, le mode stationnement, l'exécution des diagnostics et bien plus encore.
Pour plus de détails, consultez notre test pratique d’Apollo City.
Le Dualtron Storm n'est pas un scooter électrique du dernier kilomètre, c'est un produit à laisser votre voiture à la maison.Dès le premier instant où je suis monté dessus jusqu'à plus de 1 500 milles plus tard, il m'impressionne toujours par sa puissance.Capable de parcourir plus de 50 miles par heure et capable d'atteindre 40 mph en mode Eco d'économie d'énergie, ce scooter ne déçoit pas.
Le Storm peut supporter des cyclistes pesant jusqu'à 330 livres et quand je dis « soutien », je parle à la fois de la construction et des moteurs.De nombreux produits prétendent supporter certains poids, mais les performances sont généralement durement touchées lorsqu'ils sont poussés près du bord.Ce n'est pas le cas du Storm et de ses deux moteurs de moyeu de 1 500 watts.
Le scooter est conçu pour parcourir 80 miles avec une charge complète, et je pense que cela est possible pour les cyclistes disciplinés qui maintiennent des vitesses lentes (15 à 25 mph), en fonction du cadre du cycliste et du terrain.Sa grosse batterie peut prendre jusqu'à 19 heures pour se recharger avec le chargeur standard.Mais la société propose un chargeur rapide capable de le faire en moins de 7 heures.Ce scooter électrique utilise une batterie lithium-ion de 72 volts, avec une capacité de batterie de 31,5 ampères (3 024 Wh) et dispose de deux ports de charge pour une charge plus rapide.
Le modèle de scooter Storm dispose d'un large pont, de feux de signalisation arrière, d'un klaxon et de feux de pont qui peuvent être personnalisés via la télécommande fournie.Toutes les lumières le rendent très visible dans des conditions de faible luminosité, ce qui est une bonne chose car les scooters peuvent être difficiles à repérer dans la circulation.Deux freins à disque hydrauliques Nutt de 160 mm sont utilisés pour arrêter rapidement ce gros scooter et ses pneus tubeless de 11 pouces.Et même s'il est grand, le guidon et la potence peuvent être rabattus, ce qui le rend suffisamment petit pour tenir dans le coffre d'une voiture.Dualtron Strom est le meilleur pour les pilotes expérimentés et si vous êtes débutant, vous pouvez opter pour Dualtron Thunder.
Le prix est aussi élevé que le scooter lui-même, mais vous obtenez en retour une excellente expérience de conduite.Vous adhérez également à une grande communauté, propice au partage de conseils, de personnalisations et de rencontres pour tous les coureurs.
Lisez notre article pratique sur Dualtron Storm.
L'Eagle One figure sur cette liste parce que Varla a trouvé un moyen de construire un scooter électrique de qualité avec des spécifications similaires à celles de nombreux scooters actuellement sur le marché, tout en gardant un prix compétitif.Et il est même livré avec des accessoires sympas.
Le scooter de 77 livres roule sur des pneus pneumatiques de 10 pouces avec deux moteurs sans balais de 1 000 watts alimentés par une grosse batterie lithium-ion de 52 volts et 18,2 Ah.Vitesse maximale nominale : 40 mph.Je n'ai pu atteindre qu'environ 33 mph, mais ma petite amie plus légère a sauté dessus et a atteint 37 mph.L'Eagle One supporte un poids total de 330 livres mais est recommandé pour les cyclistes pesant jusqu'à 265 livres.
Avec une seule charge, vous pouvez parcourir jusqu'à 40 miles, mais je n'en ai atteint qu'environ la moitié.Cependant, je roule de manière agressive, basculant entre les modes double et monomoteur et restant à la vitesse supérieure.Rester avec un seul moteur et à des vitesses plus lentes vous mènera toujours plus loin, mais j'aime un peu de vitesse.Le modèle de scooter peut être rechargé en huit heures environ avec un seul chargeur et en un peu moins de cinq heures connecté à un deuxième chargeur.
Il y a beaucoup de points communs entre le Varla Eagle One et ses concurrents haut de gamme.Il dispose de trois vitesses, de modes à moteur unique ou double et d'un bouton Eco pour aider à économiser la batterie.Vous trouverez également une suspension à double ressort, un large plateau avec feux avant et arrière et des freins hydrauliques doubles qui surpassent leurs homologues filaires et nécessitent moins d'entretien.Il dispose même d'un port USB dans le compteur kilométrique pour recharger votre téléphone pendant que vous roulez.
Varla ajoute également du matériel supplémentaire, comme trois bandes antidérapantes supplémentaires avec des designs différents (j'en utilise actuellement une avec un crâne enflammé), une chambre à air de rechange, des protège-poignets et des coudières et genouillères.Tout ce dont vous avez besoin est un casque et vous êtes prêt à rouler.
L'Apollo Ghost est un excellent scooter pour les débutants et les pilotes de longue date.Avec deux moteurs de 800 watts, les débutants peuvent commencer lentement en n’en utilisant qu’un seul pour une accélération plus douce et plus douce.Une fois que vous en avez pris conscience, vous pouvez allumer le deuxième moteur pour une puissance de 1 600 watts et des performances plus agressives.
Le Ghost se sent rapide et agile en raison de sa taille légèrement plus petite et de ses pneus pneumatiques de 10 pouces.Il dispose également d'une suspension à ressorts avant et arrière, ce qui permet au scooter de rouler en douceur même sur des surfaces bosselées.C'était l'un des seuls scooters que j'ai testés qui était assez rapide pour moi mais qui pouvait être rappelé pour que mon fils de 12 ans puisse le conduire et assez chic pour ma petite amie.Le pont était également suffisamment long pour emmener ma fille de 7 ans avec moi faire des courses.
Le scooter est solide, principalement construit en aluminium forgé et pèse à lui seul 64 livres.Bien que ce ne soit que 13 livres de moins que l'Apollo Pro haut de gamme de 77 livres, croyez-moi, cela fait une différence lorsque vous le transportez pendant n'importe quelle période.Le guidon et le tube de direction sont pliables, ce qui facilite le transport.J'aime particulièrement le guidon haut qui le rend plus confortable pour les cyclistes de grande taille comme moi et les poignées ergonomiques verrouillables sont également un ajout intéressant.
Les cyclistes pesant jusqu'à 300 livres sont pris en charge et le scooter peut atteindre une vitesse de pointe de 34 mph.Il existe trois modes de vitesse ainsi qu'un mode Eco.En fonction de la taille du cycliste, du terrain et des préférences de réglage, le Ghost peut parcourir jusqu'à 39 miles avec une charge complète.J'ai pu parcourir plus de 20 miles en passant du mode simple au mode double moteur.La batterie de 52 volts et 18,2 Ah du scooter peut être chargée en huit à dix heures environ.Il existe une option pour réduire le temps de charge avec un seul chargeur rapide ou en utilisant deux chargeurs standard.Le scooter lui-même dispose de deux ports de charge.
Le modèle que j’ai testé était équipé de freins à disque mécaniques, mais il existe une version à freins hydrauliques disponible pour 1 799 $.Le Ghost a des lumières à l'avant et à l'arrière du pont et les feux arrière clignotent lors du freinage.Ils aident la nuit, mais à ce niveau, j'aimerais voir un véritable phare près du guidon.(Pour les modèles qui n'ont pas de phare, j'utilise un éclairage Blackburn Countdown 1600 afin de mieux voir la route devant moi et d'être plus visible pour les conducteurs.) Le Ghost a une lumière bleue en dessous qui aide certains à améliorer la visibilité. et ça a l'air cool aussi.Il est également livré avec une cloche pour avertir les piétons, mais cela ne suffit pas en ville où un klaxon est presque une nécessité.
Un écran à côté de l'accélérateur indique le niveau de la batterie, la vitesse actuelle, le rapport dans lequel vous vous trouvez et la distance parcourue.Il est visible en plein soleil et dispose même d'un port USB pour charger un appareil mobile ou une GoPro.Il existe également un affichage de la tension pour aider à surveiller la santé de la batterie.Le Ghost dispose d'une clé de contact et d'emplacements pour fixer un verrou sur le cadre pour plus de sécurité lors des courses.De plus, même si je ne le laisserais pas sous la pluie, le Ghost a un indice IP54, donc les éclaboussures ne sont pas un problème.De plus, il est doté de petites ailes avant et arrière pour vous garder propre.
Apollo offre la livraison gratuite dans la zone continentale des États-Unis et au Canada.Entreprise canadienne possédant plusieurs centres de service aux États-Unis, elle offre à ses produits une garantie d'un an.Et si pour une raison quelconque vous avez besoin de l'appeler, vous pouvez parler avec une vraie personne en direct.
Il y a beaucoup à aimer ici.J'aime même le placement de la béquille au centre du pont, ce qui est plus pratique lorsque vous descendez plutôt qu'à l'arrière.
Apprenez-en davantage sur le Ghost et voyez-le en action ici.
Il y a quelque chose de addictif à rouler en ville sans avoir besoin d'utiliser vos mains pour vous soutenir et à simplement monter et descendre de votre véhicule.C'est l'expérience que vous obtenez avec l'InMotion V10F, une technologie de transport simple et fiable qui est un véhicule électrique petit, rapide et facile à ranger.
Le V10F est un monocycle électrique qui contient beaucoup de choses dans son cadre de 45 livres.Il dispose d'un moteur de 2 000 watts alimenté par une batterie de 960 Wh qui peut vous déplacer, vous et sa roue de 16 pouces, jusqu'à 25 mph (j'ai pu atteindre 24 mph lors de mes tests).Il est conçu pour parcourir des distances allant jusqu'à 60 miles avec une seule charge ;il faut environ huit heures pour remplir la batterie.J'ai parcouru environ la moitié de cette distance en raison de mon grand gabarit et de mon besoin de vitesse.Il supporte un poids de cycliste allant jusqu'à 260 livres.
Le monocycle est conçu pour s'équilibrer automatiquement d'avant en arrière tandis que le cycliste est responsable du côté à l'autre.Une fois que vous avez pris un peu d’élan, le déplacement latéral est un jeu d’enfant.C'est plus facile à apprendre qu'on ne le pense.Si vous vous accrochez à quelque chose (comme une main courante), vous pouvez ensuite faire lentement des allers-retours de quelques centimètres pour avoir une idée de sa réactivité et de ce qu'il faut pour le maintenir en équilibre.Il existe également de nombreuses vidéos en ligne qui peuvent montrer comment monter et descendre ainsi que d'autres trucs et astuces.
Quand j'ai commencé à rouler, j'ai relâché un peu de pression d'air du pneu pour qu'il n'accélère pas trop vite.Cela rend les virages un peu plus difficiles, donc une fois que vous aurez compris, vous aurez envie de compléter.Je faisais le tour en 30 minutes environ.
Sur certaines pentes, il manquait le couple nécessaire pour décoller d'une position arrêtée, mais lorsque j'avais un peu d'élan, ce n'était pas un problème.Le V10F s'est même bien comporté sous la pluie.Je ne le plongerais pas dans l’eau, mais être pris sous la pluie de temps en temps n’endommagerait pas l’appareil, qui a un indice IP55.Les repose-pieds ont une bonne adhérence et sont d'une bonne taille, même pour mes chaussures de taille 12.
Le V10F dispose d'une connexion Bluetooth intégrée qui vous permet de vous y connecter via une application iOS ou Android.Avec lui, vous pouvez klaxonner, allumer et éteindre les feux avant et arrière, voir votre vitesse actuelle, régler la vitesse maximale, voir la distance totale parcourue, la température de la carte mère et bien plus encore.Il y a aussi un aspect social qui te permet de localiser d'autres coureurs pour partager des images et des commentaires.
Deux extras intéressants : le V10F est doté de feux latéraux qui peuvent être réglés pour clignoter ou pulser afin que les gens puissent vous voir arriver, et le haut-parleur interne vous permet d'écouter vos morceaux préférés depuis votre téléphone, ce qui rend la conduite plus sûre que l'utilisation d'écouteurs.Mais comme toujours, vous devriez au minimum porter un casque.
Le scooter compact Geneinno S2 est conçu pour être utilisé dans l'océan, les lacs et les piscines : ses moteurs sans balais de 350 watts peuvent vous propulser dans l'eau jusqu'à 2,7 mph.Ce n'est peut-être pas un démon de la vitesse des scooters électriques, mais sa batterie de 97 watts-heure offre environ 45 minutes d'utilisation et peut vous emmener à des profondeurs allant jusqu'à 98 pieds.Son chargeur magnétique inclus prend environ deux heures pour recharger la batterie.
Le S2 fonctionne avec une application iOS et Android (vous vous connectez à votre téléphone via Bluetooth) pour suivre les plongées et dispose d'un contrôle parental pour que les plus petits puissent également l'utiliser.Je pourrais facilement imaginer que cela soit utilisé pour aider les enfants à apprendre à nager ou simplement à les habituer à l'eau.
De plus, bien que le scooter soit conçu pour être utilisé à deux mains, vous pouvez passer en mode à une main.Il y a un support de caméra à l'avant de l'appareil pour fixer une GoPro ou une lampe.Le scooter flotte tout seul au cas où vous auriez besoin de le lâcher une seconde, et sa couleur orange vif est facile à repérer.
Le Geneinno S2 n'est peut-être pas le scooter nautique le plus rapide ou le plus puissant, mais le scooter électrique léger ne pèse que 5,9 livres et tient dans un sac à dos, ce qui en fait un bon choix pour les vols vers les vacances.
Regardez la vidéo de Geneinno du S2 en action.
Le scooter électrique Levy se glisse dans cette liste en raison de son rapport prix/pratique.Un scooter électrique léger pouvant atteindre 18 mph, coûte environ 500 $, pèse un peu moins de 30 livres et dispose d’une batterie amovible est une très bonne affaire globale.Levy propose également des scooters à la location via ses applications iOS et Android.
Le Levy est équipé de pneus gonflés à l'air qui assurent une conduite confortable.La batterie est située dans le tube de direction, contrairement à beaucoup d'autres scooters, vous bénéficiez donc d'une certaine flexibilité corporelle semblable à celle d'un longboard pour les routes cahoteuses.J'apprécie vraiment que la batterie soit également amovible.Toute personne disposant d'une cour ou d'escaliers peut laisser le scooter électrique verrouillé et retirer la batterie pour la charger à l'intérieur.
Le scooter léger Levy est conçu pour parcourir environ 15 miles avec une charge complète, mais ce n'est pas à vitesse maximale.Je dirais que la plupart des coureurs parcourraient de manière réaliste environ 7 à 10 milles.Mais comme elle est amovible, vous pouvez facilement acheter une deuxième batterie et l'emporter avec vous.
Voir notre galerie du scooter électrique Levy.
Le Segway Max est un scooter électrique fiable qui peut vous emmener très loin.Il est conçu pour parcourir 40 miles avec une charge complète (si vous conduisez plus lentement et sur un terrain plat), ce qui est une affirmation audacieuse de Segway.Dans des conditions réelles, j'ai pu parcourir 7 miles avec ce véhicule électrique (mon trajet quotidien avant de travailler à domicile) à vitesse maximale en utilisant 45 % de la batterie.C'est quand même plutôt bien étant donné que le scooter lui-même est plutôt lourd, pesant 41 livres, et je l'ai souvent fait monter à 18 mph.
Les pneus gonflés à l'air permettent une conduite plus confortable que la série ES de Segway.Une fonctionnalité que j’ai vraiment appréciée était le câble de chargement.Il s'agit d'un cordon d'alimentation générique sans brique, ce qui le rend facile à transporter ou à remplacer.La batterie de 551 watts-heure peut être complètement chargée en six heures.
Pour s'arrêter, les conducteurs de trottinettes électriques peuvent simplement utiliser le frein à main.Une cloche est également intégrée au guidon pour alerter les piétons de votre arrivée.Et si vous avez de grands pieds, comme moi, vous adorerez le long pont d'équitation, qui m'a donné suffisamment d'espace pour m'installer confortablement.
Consultez notre galerie Segway Ninebot KickScooter Max.
Le Onewheel Pint coûte environ la moitié du prix du plus gros Onewheel Plus XR.Il pèse 26 livres et supporte des cyclistes pesant jusqu'à 250 livres.La Pint peut parcourir six à huit miles avec une batterie complètement chargée, le moteur permettant une vitesse de pointe de 16 mph.Il est plus maniable que n'importe quel Onewheel précédent et la plupart des autres véhicules roulants.Il gère facilement les pentes et arbore des feux arrière et avant pour la conduite de nuit.La planche fonctionne en déplaçant votre poids d'avant en arrière pour avancer et reculer, et du talon aux orteils pour diriger.Une fois que vous avez compris, c'est comme faire du skateboard, et vous serez tenté de réaliser quelques figures (que nous n'approuvons pas officiellement).
Lisez notre article pratique sur Onewheel Pint.
Le fabricant de scooters haut de gamme Unagi ajoute de nouvelles options de personnalisation des couleurs et un double moteur de 250 watts à cette mise à jour du modèle E450 de l'année dernière, notre précédent choix pour le meilleur scooter électrique polyvalent.Pourquoi appeler celui-ci le E500 ?Parce que c'est la nouvelle puissance totale de sortie du moteur.
En raison des deux moteurs de 250 watts, le E500 nécessitait une batterie légèrement plus grande (28,8 volts) que le E450 pour maintenir la même distance de déplacement.Cela alourdit le corps en fibre de carbone et en aluminium d'environ 2 livres, soit seulement un cheveu de moins de 27 livres.
L'écran est lumineux et facile à voir au soleil et au lieu de coller une cloche sur le scooter, ils ont installé un klaxon électrique suffisamment fort pour être entendu à travers une vitre de voiture fermée.
Le scooter électrique peut supporter des cyclistes pesant jusqu'à 270 livres, avec une vitesse de pointe de 18 mph et une distance de déplacement de 15 miles.Pour arrêter le scooter, utilisez simplement le frein électrique ABS ou exercez une petite pression sur le frein du spoiler arrière pour les pentes raides.
Pour regarder de plus près ce scooter électrique, consultez notre galerie de l'Unagi E500.
En savoir plus sur l'Unagi E500.
Le WideWheel 2019 figurait sur notre liste et il n'était pas surprenant que le WideWheel Pro 2020 y figure également, ni qu'il soit toujours là.Vivant à New York, je vois tous les types de scooters, mais rien de plus que le scooter de banlieue WideWheel.C'est une bête de scooter électrique et son rapport performance/prix est difficile à battre.
Des améliorations peuvent être trouvées partout.Pour commencer, il a supprimé les voyants LED et a installé un affichage complet indiquant le niveau de la batterie, la vitesse actuelle et le mode de conduite.De plus, ils ont amélioré le phare pour une meilleure visibilité la nuit et ajouté des poignées ergonomiques plus confortables.
Le scooter motorisé Pro est toujours équipé de deux moteurs de 500 watts, mais peut désormais atteindre une vitesse de pointe de 26 mph et dispose d'une batterie lithium-ion améliorée pour vous aider.Il existe de nombreux scooters sur le marché qui peuvent atteindre environ 25 mph, mais le WideWheel accélère plus rapidement.Ce scooter veut juste décoller et c'est pourquoi je ne le recommande pas aux débutants.La société a cependant ajouté un frein à disque avant pour aider à arrêter cette bête.Il dispose de deux modes de conduite, Eco et Power, et d’une distance de déplacement approximative de 20 miles.
Le nouveau WideWheel Pro est livré avec ou sans interrupteur d'allumage à clé.Il semble plus solide que le modèle 2019 – du tube de direction au pont et au guidon.Le guidon et le tube de direction se replient toujours pour le transport ou le stockage.Le Pro pèse 54 livres et prend en charge les cyclistes pesant jusqu'à 220 livres.
Une autre caractéristique qui peut être négligée dans le Pro est qu'il est livré avec une suspension à ressort mais avec un débattement limité.Fidèles à son nom, les roues de 3,9 pouces de large offrent une traction importante sur les surfaces sèches.Les pneus ne sont pas gonflés à l'air (ni confortables), mais l'avantage est que les pneus remplis de mousse jamais crevés ne vous laisseront pas bloqués.Croyez-moi, ce n'est pas amusant de pousser un scooter lourd si les roues vous laissent tomber.
Le WideWheel Pro est un scooter puissant et époustouflant.Et en tant que gars qui dépasse sa limite de poids, j'ai été impressionné par son couple et sa capacité à m'amener à la vitesse maximale.
Voir notre galerie du Mercane WideWheel Pro.
Avec un prix catalogue de 900 $, le GoTrax GMax Ultra est le scooter de banlieue haut de gamme de la société.Il dispose d’un moteur de 350 watts et d’une batterie lithium-ion LG de 36 volts et 17,5 aH.Ses pneus gonflés à l'air de 10 pouces rendaient les balades plus confortables que prévu étant donné qu'il n'avait pas de suspension.Il a fallu environ quatre à cinq heures pour charger.
Le scooter est un kick-and-go, ce qui signifie que vous donnez un coup de pied pour décoller, puis utilisez l'accélérateur au pouce bien placé sur le côté droit du guidon pour continuer à avancer.Il peut atteindre une vitesse maximale de 20 mph et, selon GoTrax, vous pouvez parcourir environ 45 miles entre les charges.Dans le monde réel, cela représentait environ la moitié de ce chiffre, ce qui reste plutôt bon.Cela dépend également de la taille du cycliste, des pentes et des conditions de vent.Il prend en charge les coureurs pesant jusqu'à 220 livres.
Sur le côté gauche du guidon se trouvent le bouton d'alimentation, ainsi que les boutons plus et moins.Maintenez le bouton d'alimentation enfoncé pendant trois secondes pour allumer et éteindre le scooter.Par défaut, le scooter nécessite un mot de passe à trois chiffres pour s'allumer, qui est saisi à l'aide des boutons plus-moins et du bouton d'alimentation pour confirmer.Cela n'empêchera pas quelqu'un de pousser le scooter, mais le code d'accès ainsi qu'un câble en acier inoxydable intégré et un cadenas à combinaison à quatre chiffres sont utiles pour le verrouiller rapidement.De plus, si vous essayez de l'allumer et de le faire rouler, les moteurs ralentiront son mouvement tout en émettant un bip jusqu'à ce que le mot de passe soit saisi.
Maintenir le bouton moins met le scooter en mode marche.Cela vous donne une assistance électrique de 3 mph pendant que vous conduisez le scooter.Autre fonctionnalité intéressante : si l'accélérateur est maintenu pendant 10 secondes, il entre dans le régulateur de vitesse où le scooter maintiendra sa vitesse jusqu'à ce que les freins ou l'accélérateur soient touchés.Il peut également être utilisé pour changer de vitesse lorsqu'il est combiné avec le bouton plus.
La qualité de construction du scooter est très bonne et il pèse 46 livres.Je dépasse la limite de 220 livres et il s'est déplacé sans effort sans craquer sous moi – du moins sur un terrain plat.Uphill était une autre histoire, même si elle s'est déroulée admirablement en montée avec quelqu'un sous la limite de poids.
Le frein à disque arrière a très bien fonctionné quel que soit le poids du pilote.Un feu stop arrière s'allume lorsqu'il est engagé et il y a un phare à LED avec un réflecteur en dessous.L'écran LED du scooter est clair et visible en plein soleil.Il fournit des informations sur la vitesse actuelle, le niveau de la batterie et la distance totale parcourue.Le scooter est à propulsion arrière ;lorsque vous roulez, la majeure partie du poids se trouve à l'arrière, ce qui contribue à maintenir la traction.Cela rend également l'avant plus léger lors du levage sur ou hors d'un trottoir.
Le design du scooter est épuré et élégant, fabriqué en alliage d'aluminium A606 et possède un indice IPX4, ce qui signifie que vous êtes à l'abri des éclaboussures d'eau.Il se plie facilement pour le transport et, comme le guidon se verrouille depuis le côté du pont, il est impossible que le loquet se détache pendant le transport.En position verticale, le guidon est à une hauteur parfaite.Je ne me sentais pas penché dessus ni de pression sur mes paumes, et la colonne de direction est stable et réactive.
Nous mettons régulièrement à jour cette liste et vous trouverez ci-dessous les réponses à certaines des questions les plus courantes sur les scooters électriques.
La plupart des modèles sont ce que nous appellerions des scooters du « dernier kilomètre » : ils sont destinés à de courts trajets et ont rarement des suspensions.Ils ont un pont et des roues plus petits et peuvent aller de 15 à 25 mph selon le modèle.Certains scooters plus gros ont des roues plus grandes, des batteries et des amortisseurs plus gros, et peuvent rouler à plus de 40 mph.
Non, mais notez que cela s’applique aux scooters électriques, pas aux cyclomoteurs.La règle est que s'il a un VIN, il doit être enregistré et vous avez besoin d'un permis de conduire (selon l'état dans lequel vous vivez).Les trottinettes électriques peuvent être utilisées sur les pistes cyclables mais ne peuvent pas dépasser les limites de vitesse locales.Par exemple, à New York, cela représente 15 mph.
Un scooter du dernier kilomètre est un scooter électrique conçu pour le transport sur de courtes distances, couvrant généralement le « dernier kilomètre » du trajet d'une personne.Il fait référence à la dernière étape d'un voyage, comme se rendre d'une gare à un bureau ou traverser des zones urbaines surpeuplées.Les scooters du dernier kilomètre sont légers, portables et souvent pliables, permettant aux utilisateurs de les transporter facilement lorsqu'ils ne sont pas utilisés.Ils sont populaires pour leur commodité, leur respect de l’environnement et leur capacité à se déplacer rapidement dans les rues encombrées de la ville.
Minimoteurs Les scooters sont plus faciles à ranger et à emporter dans un bus ou un train.Les scooters du dernier kilomètre ont tendance à peser entre 26 et 40 livres et, grâce à la poignée pliable, ils sont beaucoup plus faciles à transporter.Par exemple, ici à New York, de nombreux établissements vous permettront d'introduire un scooter à l'intérieur, alors que les vélos ne sont pas autorisés.